| 在設(shè)計(jì)人造板生產(chǎn)線時(shí)，為了保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)（尤其是壓機(jī)與砂光線之間）的協(xié)調(diào)、匹配和通暢，通常需要設(shè)置板垛中間存儲區(qū)。根據(jù)生產(chǎn)工藝及產(chǎn)能的要求，中間存儲區(qū)一般需要存儲幾十個(gè)小時(shí)到幾天的半成品板的產(chǎn)量，以用于緩沖生產(chǎn)線前后工藝的不連續(xù)性和產(chǎn)量的波動。例如，當(dāng)連續(xù)壓機(jī)等前部生產(chǎn)設(shè)備因故障等原因停機(jī)檢修時(shí)，中間存儲區(qū)存儲的半成品板可以繼續(xù)提供給砂光系統(tǒng)；而當(dāng)砂光機(jī)等后部生產(chǎn)設(shè)備因故障等原因停機(jī)檢修時(shí)，連續(xù)壓機(jī)也可以繼續(xù)生產(chǎn)，并將生產(chǎn)的半成品板通過板垛中間存儲區(qū)存儲起來，從而保證了整個(gè)生產(chǎn)線上其他設(shè)備的連續(xù)運(yùn)行。此外，板垛中間存儲區(qū)也可為人造板生產(chǎn)過程中的半成品板養(yǎng)生提供空間；企業(yè)還可以根據(jù)當(dāng)?shù)仉娏⿷?yīng)情況，利用板垛中間存儲區(qū)對大負(fù)荷機(jī)器進(jìn)行錯(cuò)峰用電，以降低用電成本。 目前，人造板生產(chǎn)車間通常采用的板垛中間存儲的方法有采用叉車對板垛進(jìn)行人工存儲和采用進(jìn)口的自動堆垛小車進(jìn)行存儲兩種。用叉車進(jìn)行人工存儲的方式生產(chǎn)效率低、勞動強(qiáng)度大；叉車的運(yùn)行費(fèi)用和人工費(fèi)用非常高；同時(shí)由于叉車要求的行走空間大，導(dǎo)致占用的存儲面積大，而存儲量小。采用進(jìn)口的自動堆垛小車進(jìn)行存儲雖然能很好地解決用叉車人工存儲的各項(xiàng)弊病，保證了生產(chǎn)的自動化和高效率，但該設(shè)備目前主要依賴進(jìn)口（國內(nèi)生產(chǎn)的類似設(shè)備因質(zhì)量不過關(guān)尚無比較成功 的使用案例），導(dǎo)致投資成本高；同時(shí)該設(shè)備結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，后期維護(hù)難度大，維護(hù)成本很高，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障容易影響生產(chǎn)線正常運(yùn)行。因此，為了提高生產(chǎn)效率、降低勞動強(qiáng)度和生產(chǎn)成本、保證工廠正常連續(xù)運(yùn)行，人造板生產(chǎn)線迫切需要一種成本經(jīng)濟(jì)、維護(hù)便捷、存儲量大、效率高的人造板自動化儲存系統(tǒng)。
詳情請關(guān)注2014年第7期《中國人造板》雜志紙質(zhì)版
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